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打印投注单,第一次坐进这车,居然连车窗都不会开,尴尬到脸红! 查看次数: 773 时间: 2020-01-10 17:43:33

打印投注单,第一次坐进这车,居然连车窗都不会开,尴尬到脸红!

打印投注单,汽车车内一些常用的按键或者可以目视化的信息,一般来说都会有一些常规设计。但是有一些车,偏偏喜欢特立独行,偏不按套路出牌。今天疆哥带大家看看其中的两种“反常规”设计。

第一种“反常规设计”——车窗按键。一般来说,车窗按键会设计在车门护板上,开着车也可以很自然的进行车窗开关盲操作。

不过下面这台标致雪铁龙ds5就不按套路出牌了。(法系车是出了名的各种奇怪的设计)

打开车门看看它的门护板,上边工整简洁,可以操作的只有一个门拉手,没找到车窗按键,第一次坐这车的人非得懵圈不可。

原来它的车窗按键设计在换挡杆后方了,6个镀铬按键。左边三个按键由上到下依次为左前车窗、左后车窗、中控锁,右边三个按键由上到下依次为右前车窗、右后车窗、车窗锁。这么大一片区域,设计成储物槽多好啊,非得放6个按键在这浪费空间,珍贵的车内空间就这么没了。

再来看看下面这款雪佛兰赛欧,它也玩这种特立独行的设计。

同样是打开车门,发现门护板上一样是比较简洁,也没有找到车窗按键。把目光放到中控台吧。

原来赛欧的车窗按键设计在了中控台下方,五个按键依次排开。按键功能从左到由分别为左前车窗、左后车窗、车窗锁、右后车窗、右前车窗。

当然,标致雪铁龙ds5和雪佛兰赛欧这种设计也不是完全没有好处。对于车企来说,把车窗按键布置在中间,这样前排左侧和右侧车窗就可以共用一组按键,降低了成本。但是对于车主而言,只能说习惯就好。这种设计对于赛欧这种低价车来说目的在于降成本,但是对于ds5这种20多万的车来说,应该不是为了降成本吧……谁知道法系设计师成天在想什么呢?

第二种“反常规设计”——转速表。一般来说,仪表盘上会设计转速表和车速表,转速表和车速表的指针初始位置都在左边,随着发动机转速和车速的提高,两个表盘的指针会顺时针转动。

说完常规的仪表指针,咱们来看看不常规的。就比如标致308,还是法系车。

它的仪表外形还是挺运动的,扁平化设计。左边为车速表,右边为发动机转速表。各位有没有留意到标致308的仪表跟常规仪表的区别?

不常规的设计在于这个发动机转速表,指针的初始位置在右边,随着发动机的提高,指针是逆时针转动,跟常规设计相反。法系车的设计果然难以琢磨……

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